無鑰匙進入是許多新技術的結合。 無鑰匙進入功能的正常運行是基于回路線圈電感和電路的結合，加上軟件技術。

因此，該技術的正常運行離不開環形線圈電感的穩定運行。 汽車無鑰匙進入的工作原理是：當環形線圈電感通過DC TV時，會在其周圍形成固定的磁場線，不會隨時間變化。

當環形線圈電感通過交流電時，它會在其周圍形成隨時間變化的磁力線。

當車鑰匙進入磁力線時，會改變磁力線。 這時，車內的感應裝置接收到磁力線的變化后，會自動打開車門鎖。

作為傳統的電感產品之一，環形線圈電感在很多電路中都有使用。

現在常規的環形線圈電感有很多，而我們今天要講的環形線圈電感就比較特別。

作為一種特別的定制產品，該環形線圈電感器由兩組導線組成，一組為漆包線，另一組為三層絕緣線。 使用的線徑比較細，這對制造商來說是一個相當大的挑戰。 技術。

除了這個環形線圈電感的繞制復雜之外，有趣的就是數出環形電感的底座。 電感底座是方形的。 由于是用2組繞線制作的共模電感，理論上這個環形線圈的底座應該只有4個引腳。 但實際上，電感的底座有5個引腳。

底座有4個引腳，分別接2組繞組線，另一個是“空引腳”，也可以說是無電源引腳。 空腳用于防止員工在[敏感詞]環形電感時混淆1-4腳的具體位置，所以多余的腳的主要作用是防止傻瓜。 此外，底座有5個引腳，可以更好地將這個環形電感固定在電路板上。